在内卷严重的行业竞争下，吉利汽车（0175.HK）交出了一份不错的年中成绩单。
8月22日，吉利汽车披露了2023年中期业绩报告。数据显示，2023年上半年，公司累计销量为69.4万辆，同比增长13.1%；单车均价为10.1万元，同比增长6.8%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高；归母净利润15.7亿元，同比增长1%；经营性现金流为107亿元，同比上升9.1%。
吉利汽车集团高级副总裁CFO戴庆表示，目前吉利汽车正处于向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战，但集团整体盈利能力仍然稳，并且正在应对各项挑战，以保持业务的持续健康发展。
【资料图】
新能源转型突出
从吉利汽车发布的业绩可以看出，其坚定了电动化、智能化转型的步。2023年上半年，吉利共销售15.8万辆新能源产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝），同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期的17.9%上升至22.7%。
今年2月份，吉利汽车正式发布“银河”系列，首款车型银河L7上市两个月销量就已经超过1.97万，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混SUV车型。据了解，银河将在未来2年推出7款新车，分别为纯电E系列和智能电混L系列。吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示：“随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。”
作为吉利布局高端化和全球化的重要一环，极氪品牌截至今年7月底，已累计交付超12万辆。其中极氪001成为全球最快交付突破10万辆的豪华车型，平均订单金额超过33.6万元；旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万元以上豪华MPV全品类销冠。
根据规划，极氪将深耕纯电赛道，并计划在2025年实现65万辆销量。极氪智能科技CEO安聪慧表示，今年开始，极氪每年最少2款全新车型投放市场，将满足于各个细分市场，到2025年将有8款车型上市。
领克品牌在今年上半年实现8.2万的销量，同比增长6%，累计销量突破90万辆。戴庆告诉《华夏时报》记者：“领克品牌将把新能源转型作为首要任务，今年上半年，我们基本停止了燃油车的投入，加速新能源车转型的步伐。”
相较于其他品牌，成立一年多的睿蓝并没有抢占到新能源市场先发机会，上半年累计销量仅有16125辆。
总体来看，随着吉利汽车旗下新能源品牌和系列逐步发力，其销量也在持续增长。基于此，吉利汽车维持2023年销量目标165万辆不变。
汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“从吉利的整体规划上来看，其形成了从低到高的全价位、全品类产品覆盖，满足了消费者多元化的需求。”
对于下半年规划，戴庆表示，吉利品牌将在下半年推出2款新品，首款AI智能电混家轿银河L6将于9月上市，首款纯电车型E8将于第四季度上市；领克品牌将推出首款全系新能源中型SUV领克08。
不参与价格战，持续布局海外市场
今年上半年，汽车市场竞争加剧，不少企业都调低产品价格来获取市场份额。对此，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩发布会中强调，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。
由此来看，吉利应对价格战的方法，就是加大对技术方面的研发投入。财报显示，今年上半年吉利研发总投入为59.1亿元，同比增长62.8%。
在智能化技术方面，吉利通过自研操作系统和芯片硬件平台，打造了统一的硬件配置—软件功能—人车交互的平台方案，吉利全栈自研的分布式操作系统银河N OS，已在吉利银河L7和吉利银河L6上搭载，领克也在联合魅族开发Flyme Auto OS。三电技术方面，吉利汽车开发出了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及多款新能源架构。
王坤表示：“提高自身技术也是争抢市场份额的一种方法，随着搭配高智能科技的产品陆续投放，吉利汽车的营收和盈利也会稳步增长。”
在技术的赋能下，吉利汽车的海外市场也得到了进一步拓展。今年上半年，集团累计出口销量121185辆，同比增长超38%，维持第四位的行业排名。其中，吉利品牌在海外29个国家上市12款产品，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。新几何C、新缤越也陆续登陆中东、泛欧、拉美市场。
值得一提的是，吉利汽车还与吉利控股和雷诺三方签订协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应动力总成，加速向新能源领域转型。据了解，新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人，每年产能500万套发动机和变速箱。
宝腾汽车上半年的终端销量为7.7万辆，同比增长28.6%。首款新能源汽车宝腾X90已于6月上市；宝腾X50与Exora则继续保持细分市场销冠。以宝腾作为桥头堡，吉利汽车正持续进军210万容量的东盟市场。
此外，极氪001、极氪X已进入欧洲市场，并将率先在瑞典、荷兰开售，首批直营门店年内落地并开启交付；第四季度更将在以色列启动预售。
华西证券研报表示，吉利汽车迎来电动化产品周期，有望持续发挥技术硬核的优势，在品牌力、产品定义及创新营销等方面实现弯道超车，同时发力海外市场，剑指国际一线车企。